Husqvarna TE 300 TPI (2020–2022): Aukščiausios klasės enduro ginklas išbandytas

Įvadas

Husqvarna TE 300 TPI – tai ne šiaip motociklas, o atviras bilietas į nepažintus horizonto užkaborius. Sukurtas tiems, kurie neketina nusileisti jokiam akmenuotam miškui ar klastingai purvynės trasai, šis dvitaktis enduro aparatas tobulai suderina žalią jėgą bei rafinuotą inžineriją. Nuo 2020 iki 2022 m. Husqvarna šlifavo TE 300 TPI lyg legendą, sujungdama kuro įpurškimą, lenktynėms pritaikytą pakabą ir rėmą, kuris juokiasi iš kliūčių. Po dienos, praleistos šlifuojant uolėtus takus, klampų purvą ir statesnius šlaitus, galiu pasakyti, kad su šiuo motociklu jaučiuosi lyg sukčiaučiau prieš pačią gamtą.

Variklio darbas: dvitaktė didybė be galvos skausmo

Pačioje TE 300 TPI širdyje slypi 293,2 cm³ skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, tačiau pamirškite visus stereotipus apie kaprizingus karbiuratorius ar kuro maišymą iš anksto. Transfer Port Injection (TPI) sistema viską apverčia aukštyn kojomis. Nereikia reguliuoti degalų mišinio: kuras ir tepalas tiekiami elektroniniu būdu, tad akceleratoriaus reakcija išlieka tiksli bet kokiame aukštyje – nuo jūros lygio iki 3000 metrų.

Galios atidavimas – čia slypi tikrasis šios jėgainės grožis. Subalansuotas velenas numalšina vibracijas, leidžia susitelkti į galingą, tolygiai kylantį sukimo momentą. Tarp dviejų variklio žemėlapių (agresyvaus „1“ ir ramesnio „2“) galima persijungti čia ir dabar, o „2“ nustatymas nėra vien vangus – jis tiesiog meistriškai padeda išsikapstyti slidžiame grunte.

72 mm x 72 mm cilindro ir stūmoklio eiga bei dviguba vožtuvų sistema leidžia mėgautis plačiu galios diapazonu. Siaurose, vingiuotose trasose motociklas tvarkingai „traukia“ nuo žemų apsukų, tačiau atsukite rankenėlę – ir jus pasitiks piktai riaumojanti jėga. Kuro sąnaudos? Įspūdingi 2,79 l/100 km (84,3 mpg) reiškia, kad net ir su kuklia 8,5 l (2,25 galono) baku dažnai sustoti nereikės.

Važiavimas ir pakaba: ideali pora techninėms trasoms

TE 300 TPI rėmas – tobulos pusiausvyros pavyzdys. Chromuotu plienu sutvirtintas rėmas jungia standumą su lankstumu, tad gaunate reikiamą atgalinį ryšį nuo dangos, bet be žiaurių smūgių. Prie to prisideda WP XPLOR 48 mm šakė (300 mm eiga) ir WP XACT galinis amortizatorius (330 mm eiga), kurie mažina sąlyčio su šaknimis ir akmenimis stresą, bet taip pat stabiliai laiko motociklą greičiau spaudžiant nelygiose vietose.

• Reguliuojamumas: Šakės atskirtos slopinimo funkcijos (suspaudimas kairėje, atšokimas dešinėje) leidžia akimirksniu prisitaikyti prie kelio. O enduro entuziastams galinės pakabos jungčių sistema suteikia progresyvų palaikymą – išvengiama nardymo didesnėse duobėse.
• Masės paskirstymas: 106–111 kg (sausos masės) TE 300 TPI yra labai manevringas. Nuleidus radiatorius 12 mm (nuo 2020 m.), priekinė dalis dar drąsiau laikosi posūkiuose, lyg alkana vilko gerklė.

Kompozitinis anglies galinis rėmelis – ne tik lengvas, bet ir sugeria dalį kelio vibracijų, tad net aštuonių valandų važiavimas nekankina taip stipriai.

Stabdžių sistema: pasitikėjimas klampiuose ruožuose

Magura ar Brembo? Priklauso nuo leidimo, bet abu gamintojai siūlo 260 mm priekinį ir 220 mm galinį bangos formos stabdžių diskus su puikiai suderinta stabdymo jėga. Slidžiose vietose stabdžiai kabina tolygiai – jokio medinio sverto ar staigių blokavimų. „Rockstar Edition“ modeliuose montuojami Galfer diskai, atsparūs purvui ir trinčiai.

Ergonomika ir komfortas: sukurta mūšiui

Husqvarna tikrai pataikė su ergonomika. 950 mm (37,4") sėdynės aukštis daugelį bus pasiekiamas, o siauras kėbulas ir subtiliai suformuota sėdynė leidžia laisvai keisti svorio centrą. Važinėjant atsistojus vairo išlenkimas atrodo natūralus, o atsisėdus – po 2020 m. patobulintas 10 mm žemesnis sėdynės paminkštinimas maloniai priglunda prie kūno.

Elektrinis starteris – tikra dovana, kai užgesti pavyksta 45° įkalnėje. Jokio spyrimo kojomis – tik spustelėkite mygtuką ir vėl pakilsite į kovą. „Rockstar“ bei „Jarvis“ versijos siūlo sėdynes su guminiais intarpais geresniam sukibimui, o tai smulkmena, tačiau itin svarbi, kai tenka kabintis už galinio rato.

Konkurentai: kaip jis atrodo palyginus?

TE 300 TPI konkurentų gretos tirštos, bet štai kuo Husqvarna išsiskiria:

1. KTM 300 XC-W TPI: Mechanine dalimi beveik identiškai (juk tas pats koncernas), tačiau Husqvarna subrėžinė ir pakabos nustatymai labiau tinka tiksliam vairavimui nei šiek tiek kietesnė KTM konfiguracija.
2. Beta 300 RR: Beta dvitaktis su alyvos įpurškimu dirba švelniau žemuose sūkiuose, bet neturi tokio universalaus žemėlapių perjungimo kaip Husky.
3. Sherco 300 SEF Factory: Šis Sherco keturtaktis turi daugiau sukimo momento, bet yra 8–10 kg (17–22 lbs) sunkesnis, tad neprilygsta TE 300 vikrumu.

Verdiktas: TE 300 TPI laimi dėl reguliavimo galimybių ir judrumo, todėl patiks tiems, kurie vertina motociklo pritaikymą pagal save.

Priežiūra: kad žvėris išliktų žvėrimi

Savininkai tvirtina, kad TE 300 TPI patikimumas – vienas geresnių, tačiau jis nekenčia aplaidumo. Keletas patarimų:

1. Alyvos įpurškimo sistema: Elektrinis alyvos siurblys reikalauja periodiškai jį pasitikrinti. Rinkitės aukštos kokybės sintetinę alyvą (MOTOPARTS.store rasite Motorex CrossPower 2T), kad neužsikimštų purkštukai.
2. Oro filtras: Keiskite kas 15–20 valandų. Vietoje standartinio filtro rinkitės Twin Air rinkinį, kuris geriau saugo nuo purvo.
3. Pakaba: Jei važinėjate intensyviai, WP pakabą reikėtų perrinkti kasmet. SKF sandarikliai prailgina intervalą be remonto.
4. Aušinimas: Kaista? Sumontuokite papildomą ventiliatorių radiatoriui (lengvai pritaikomas prie originalių Husqvarna tvirtinimų).
5. Grandinė ir žvaigždės: X-Ring grandinė išties ilgaamžė, bet akmenys greitai suėda žvaigždes. „Rockstar Edition“ versijos Supersprox galinė žvaigždė – puikus atnaujinimas.

Galutinė mintis

Husqvarna TE 300 TPI (2020–2022) – ne šiaip bekelės žaislas, o tikslus įrankis, skirtas įveikti neįmanoma. Nesvarbu, ar dalyvaujate „hare scramble“ varžybose, ar ieškote laukinių užkaborių, jo galios ir subtilumo derinys tiesiog stulbina. O jei norite aprimti ar patobulinti, MOTOPARTS.store pasiūlys reikiamų detalių, kad motociklą dar labiau priderintumėte prie savęs. Užsisekite, pasirinkite žemėlapį – o tada spręskite, kur keliave toliau.

Specifikacijų lentelė