Husqvarna FE 501 [2017-2019]: Švediškas enduro galiūnas, atgimęs iš naujo

Introduction

Husqvarna FE 501 – tai kur kas daugiau nei paprastas bekelės motociklas; tai tarsi drąsus pareiškimas. Sukurtas tiems, kurie nori galios, tikslumo ir patikimumo net atšiauriausiose sąlygose, šis 2017–2019 m. kartos modelis žymi reikšmingą žingsnį į priekį enduro srityje. Paveldėjęs ilgametę Husqvarna off-road dominavimo istoriją, FE 501 meistriškai sujungia 510 cc „žvėrišką“ jėgą su pažangiomis technologijomis. Rezultatas – motociklas, jaučiamas lyg būtų ir agresyvus, ir stebėtinai vikrus. Po kelių dienų kovos su akmenuotais takais, klampiais miškais bei atvirais dykumų ruožais supranti viena: šis motociklas skirtas ne tik išgyventi laukinėje gamtoje, bet ir ją užkariauti su išskirtine švediška elegancija.

---

Engine Performance: Controlled Fury

FE 501 širdis – 510,4 cc vieno cilindro variklis, stebinantis ne tik žaliavomis arklio jėgomis, bet ir jų valdymo subtilumu. Su 45 AG (32,8 kW), ši galia yra ne šiaip didelė – svarbiausia, kad ji garantuoja efektyvumą kiekviename apsisukime. Vieno viršutinio veleno (SOHC) konstrukcija ir Keihin degalų įpurškimas dirba harmonijoje, užtikrindami tolygų sukimo momentą nuo žemiausių apsukų iki ribotuvo.

Tačiau išskirtinis čia ne tik pats galingumas, o būdas, kaip variklis jį pasiūlo. Priešsvarinis velenas beveik visiškai pašalina vibracijas, tad net ilgose kelionėse rankos nenutirpsta laikant vairą. O trauklės kontrolė (tai vis dar retokas pagalbininkas enduro segmente) suteikia saugumo pojūtį – ji nepastebimai sumažina galią, jei užpakalinio rato slydimas ima kelti pavojų, bet tuo pat metu neapiplėšia motociklo to aštraus akceleracijos jausmo.

Pagrindiniai akcentai:
- Sklandi galios tiekimo kreivė: 42 mm Keihin sklendė ir patobulinta purkštuko padėtis panaikina trūkčiojimus esant mažiems sūkiams.
- Pavaroms pritaikyta variklio valdymo programa: Dėl integruoto pavarų jutiklio pirmoje ir antroje pavarose užslopinamas akseleratorius slidžiose įkalnėse, o aukštesnėse pavarose atsiskleidžia visas motociklo temperamentas.
- 135 valandų aptarnavimo intervalai: Tai atspindi vidinių komponentų tvirtumą, įskaitant plokštelinį švaistiklio guolį ir kaltinį Konig stūmoklį.

Svarbiausia amerikiečiams: 510,4 cc igaliau reiškia apie 31,1 kub. colio – skaičių, kuris dykumų trasose vis dar kelia pagarbų nuostabos švilptelėjimą.

---

Chassis & Handling: Precision Meets Brutality

Husqvarna inžinieriai ne tik patobulino rėmą – jie iš esmės pergalvojo jo koncepciją. Chromoly plieno centrinio vamzdžio rėmas sutvirtintas torzinei jėgai apie 20 %, bet išilgine kryptimi sumažintas apie 30 %, kad WP pakaba galėtų dirbti be varžančių įtempimų. Drauge su WP Xplor 48 šakėmis (300 mm eigos) bei galiniu amortizatoriumi su svirtimis (330 mm eigos 2017–2018 m. ir 300 mm 2019 m.), FE 501 sklandžiai įveikia stabdymo bangas, bet išlieka stabilus posūkiuose.

Svarbiausios detalės:
- Savaime apsivalantys pakojų tvirtinimai: Po kelionės per purvynus, vienas batų spustelėjimas išvalo likusius nešvarumus.
- Magura hidraulinė sistema: Sankaba spaudžiasi labai lengvai (tikra dovana per 3 val. varžybas), o Brembo stabdžiai sustabdo taip, kad galima drąsiai atlikti „stoppie“.
- Šviesi prošvaisa: 370 mm (14,6 col.) reiškia, kad važiuojant per rąstus dažnas konkurentas nusidauš dugną, o Husqvarna sklandžiai perskries kliūtį.

Sėdynės aukštis – apie 970 mm (38,2 col.) – aukštokas, bet pakankamai leidžiantis aktyviai keisti svorį. ODI užmaunami rankenos dangteliai ir grakštus, 8,5–9,5 l (2,25–2,8 gal) talpos bakas sukuria vienybės su motociklu jausmą, lyg išnyksta riba tarp vairuotojo ir mašinos.

---

Electronics & Rider Aids: Smarter Than the Average Bear

Nors FE 501 neturi įmantrių spalvotų ekranų, jo elektronika ne žaidžia, o dirba savo darbą. Ant vairo esantis žemėlapio jungiklis leidžia rinktis iš dviejų variklio režimų:
1. Standartinis: Tolygus galios paskirstymas siauriems keliams.
2. Agresyvus: Aštresnė akceleracija atviriems greitiems ruožams.

Kai šie režimai sujungiami su traukos kontrole, motociklas tarsi pasidalina į du skirtingus charakterius. Stačioje, šlapioje įkalnėje, aktyvavus „Standartinį“ režimą ir TC, FE 501 pavirsta į pravažumo monstrą, kuris lipa it traktorius – sankabos beveik nereikia liesti.

---

Competition: How the FE 501 Stacks Up

KTM 500 EXC-F

Artimas FE 501 „pusbrolis“ iš Austrijos turi tą pačią variklio bazę, tačiau skiriasi valdymo filosofija. KTM orientuojasi į aštrų, lenktynėms paruoštą charakterį, o Husqvarna šiek tiek sušvelnina jo kampus. WP Xplor šakės FE 501 priekyje pasižymi geresniu amortizavimu vidurinėje eigos dalyje – tai labai pravartu ilgesnėse enduro varžybose. Kita vertus, KTM gali pasigirti platesniu rinkoje prieinamu tobulinimo asortimentu, kurį MOTOPARTS.store sparčiai papildo ir Husqvarna entuziastams.

Beta 500 RR-S

Itališkasis Beta 500 RR-S traukia akį savitu stiliumi bei žemesne sėdynės pozicija (apie 940 mm). Tačiau FE 501 turi traukos kontrolę ir hidraulinę sankabą, padedančią tais momentais, kai lipama į slidžias įkalnes. Beta vairuotojai dažnai keičia alyvos filtrus į patikimesnius, o Husqvarna dvigubų Eaton siurblių ir kasečių filtras jau iš gamyklos siūlo ilgaamžiškumą.

Yamaha WR450F

Japonų enduro flagmanas patikimumu beveik nepralenkiamas, tačiau sveria daugiau – apie 123 kg (271 svarą) be skysčių, prieš FE 501 svorį – 111–113,5 kg (244,7–250,2 svaro). WR ribojasi ties 5 pavaromis, o Husqvarna plačios eigos 6 pavarų dėžė suteikia didesnį universalumą. Tiesa, Yamaha apatinis sūkių diapazonas (iki ~8 000 aps./min.) draugiškesnis pradedantiesiems.

---

Maintenance: Keeping the Beast Alive

Norint, kad FE 501 atsidėkotų patikimumu, būtina tinkamai juo rūpintis. Rekomendacijos:
- Alyvos keitimas: Kas 15 valandų, jei važinėjama sunkiausiomis sąlygomis. MOTOPARTS.store siūlo pilną 10W-60 sintetikos rinkinį (su tarpinėmis).
- Oro filtras: Patikima filtro laikiklio konstrukcija leidžia greitai jį pakeisti. Bekelėje puikiai tinka mūsų iš anksto sutepti twin-air filtrai.
- Pakaba: WP Xplor šakes rekomenduojama perrinkti kas 80 valandų. Naudokite SKF riebokšlių komplektą, padedantį išvengti strigimo.
- Grandinė ir žvaigždutės: 520 X-ring grandinė gali nuvažiuoti apie 1 500 km (930 myl.) laikantis tinkamos priežiūros. Prie mišrių sąlygų puikiai tinka Supersprox stealth galinė žvaigždė, užtikrinanti ilgaamžiškumą.

Profesionalo patarimas: Magura sankabos stūmoklio cilindrui naudinga MOTOPARTS.store nuorinimo vožtuvo modifikacija, padedanti išvengti perkaitimo ilgų nuokalnių metu.

---

Conclusion: The Wolf of the Wilderness

2017–2019 m. Husqvarna FE 501 – ne paprastas bekelės motociklas, o savotiškas pareiškimas. Jame telpa nevaldoma 510 cc vieno cilindro galia, kurią papildo rafinuota elektronika ir solidus valdymas. Rezultatas – motociklas, vienu metu galintis būti žvėriškai greitas ir labai lankstus. Kai kiti gamintojai pasirenka aiškią specializaciją, ši Husqvarna išlieka unikali derindama brutalumą su subtiliu paprastumu: švediškas dizainas čia susilieja su austriška jėga.

Nesvarbu, ar žvalgotės į finišo vėliavą, ar į tolimus žvyrkelių horizontus, FE 501 ne tik atlaiko iššūkius – ji juos apibrėžia iš naujo. O kai ateina laikas keisti rankenas, žvaigždes ar kaladėles, prisiminkite: MOTOPARTS.store pasiūlys aukščiausios kokybės detales, kad jūsų švediškas žirgas dulkėse paliktų tik konkurentus, o ne save.

---

Specifikacijų lentelė

---