Husqvarna FE 450 [2019-2020] Apžvalga: preciziškas įrankis enduro dominavimui

Įžanga

Husqvarna FE 450 jau seniai užsitarnavo vietą tarp enduro favoritų, sujungdama švedišką inžineriją ir austrišką jėgą. Per 2019–2020 m. modelius ši technika buvo ištobulinta beveik iki tobulybės – pasiūlydama itin precizišką galios, vikrumo ir technologinių sprendimų pusiausvyrą. FE 450 sukurta įveikti viską – nuo akmenuotų kalnų takų iki smėlėtų upių slėnių, ir ne tik važiuoja, bet tiesiog „išpjausto“ kelią chirurginiu tikslumu. Po kelių dienų mėtymo šią motociklą per įvairiausias dangas, tampa aišku, kodėl Husqvarna baltai geltona komanda ir toliau lieka tarp rimčiausių enduro scenos dalyvių.

---

Variklio pajėgumas: valdoma įsiūčio jėga

FE 450 širdis – 449,9 cm³ keturtaktis vieno cilindro variklis, kuris yra ir galingas, ir protingas. 95 mm cilindro skersmuo ir 63,4 mm stūmoklio eiga sukuria jėgos charakterį, orientuotą į panaudojamą sukimo momentą, o ne didžiausią arklio galių skaičių (kurio Husqvarna taip ir neatskleidžia). Tačiau svarbiausia, kaip ta galia pasiekia ratą: žemas sūkių sukimo momentas atkeliauja tolygiai, o ne sprogstamu pliūpsniu.

Keihin EFI degalų įpurškimo sistema nusipelno pagyrų dėl ypač aiškaus reakcijos į gazą. Nebelieka ankstyvos kartos įpurškimo trūkumų – jokio vėlavimo ar užspringimo. Nesvarbu, ar ropojate per nuvirtusius rąstus ties 2 000 aps./min., ar skrendate atviromis erdvėmis arti raudonos zonos, variklio darbas išlieka tobulai tikslus.

Pasitenkinimą sustiprina šios techninės ypatybės: - DDS sankaba: Hidrauliškai valdomą Magura DDS sankabą spausti taip lengva, kad atrodo, lyg ji veiktų „Bluetooth“ ryšiu. Vis dėlto, kai reikia jautriai dozuoti galią slidžiame ruože, ji suveikia tvirtai.
- Balansavimo velenas: Vibracijos neįtikėtinai mažos, kaip tokiam dideliam vieno cilindro agregatui. Net ir po ilgo važiavimo rankos neaptirps.
- Pavaromis valdoma variklio žemėlapio sistema: 6 pavarų greičių dėžė ne tik veikia sklandžiai, bet ir jaučiasi tarsi turėtų telepatiją. Pavarų daviklis koreguoja sukimo momento išvedimą, kad, trumpai perjungus aukštesnę pavarą, motociklas netikėtai nenusprūstų į „wheelie“.

---

Važiuoklė ir valdymas: baleto šokėjas neperšaunamoje liemenėje

Husqvarna 25CrMo4 plieno rėmas ir anglies pluošto galinė dalis – tai važiuoklė, kuri tuo pačiu yra atlaidi klaidoms, bet ir tiksliai perduoda informaciją. Sausas svoris siekia vos 110,4 kg (243 svarus), tad itin lengva manevruoti tarp medžių, kartu išlaikant stabilumą greičiuose. Paslaptis – masės centrinimas. Viskas nuo žemai vedamo duslintuvo iki atgal pakreipto variklio padeda sumažinti svorio centrą.

WP Xplor 48 mm šakės priekyje ir WP amortizatorius gale siūlo atitinkamai 300 mm (11,8") ir 330 mm (13") eigą. Tiesiai iš gamyklos pakaba sureguliuota techniškam enduro, o ne dykumos lenktynėms. Lėtose, akmenuotose atkarpose priekinė dalis sugeria aštrius smūgius lyg kempinė, tuo tarpu galinė svirtis išlaiko puikų sukibimą net ir lipant stačiomis įkalnėmis.

Valdymui didelę įtaką daro ir vairo geometrija: - 63,5° pasvirimo kampas: Pakankamai aštrus, kad greitai reaguotų į posūkių komandas, bet išlaikantis stabilumą
- 107 mm (4,2") išvirtimas: Padeda išvengti nukrypimų nuo trajektorijos per akmenis ar provėžas
- 970 mm (38,2") sėdynės aukštis: Daugeliui vairuotojų patogus, bet žemesniems gali prireikti žeminimo rinkinio

---

Elektronika ir pagalbinės sistemos: silicio vedamos atakos

2019–2020 m. Husqvarna dar labiau išplėtė elektroninių pagalbų paketą, tačiau neišsklaidė tikrojo enduro pojūčio: - Traukos kontrolė: Kitaip nei kelyje naudotos sistemos, čia nesiūlomas perdėtas „saugiklis“. Ji tik subtiliai sumažina galios šuolius slystant galiniam ratui, leisdama agresyviau spausti per birų gruntą.
- Žemėlapio jungiklis: Du variklio režimai – Standartinis (tolygus) ir Pažangus (agresyvus). Skirtumas gal ir nėra milžiniškas, bet Pažangus suteikia aštresnę reakciją lipant į kalną.
- Pavarų padėties daviklis: Automatiškai sušvelnina galios tiekimą pirmoje ir antroje pavarose sudėtingose atkarpose bei leidžia atsiskleisti visai galiai aukštesnėse pavarose.

---

Konkurencija: kaip ji atrodo prieš varžovus

KTM 450 EXC-F

FE 450 „oranžinis pusbrolis“ dalijasi varikliu ir rėmo konstrukcija, bet skiriasi pakabos derinimu. KTM WP XPLOR šakė yra kiek standesnė, taigi labiau orientuota į greitesnius vairuotojus. Tuo tarpu Husqvarna anglies pluošto galinė rėmo dalis ir plastikai suteikia geresnį vibracijų slopinimą.

Beta 430 RR-S

Beta 430 cm³ modelis yra apie 5 kg lengvesnis ir žvaliau jaučiasi tankiuose miškuose. Vis dėlto, FE 450 atsako patikimesne pakaba ir platesniu galios diapazonu. Beta vairuotojai dažnai keičia pakabos detales, o Husqvarna savininkams to prireikia kur kas rečiau.

Yamaha WR450F

Yamaha – patikima, tačiau jaučiasi pasenusi. Penkių pavarų pavarų dėžė ir sunkesnė važiuoklė neatsveria Husky universalumo. Vis dėlto, Yamaha 7,9 l kuro bakas pralenkia Husqvarna 8,5 l (2,3 gal) talpą ilgesnėms lenktynėms.

---

Priežiūra: išlaikykite žvėrį alkaną

FE 450 – tai ne tiesiog „nuplauk ir važiuok“ motociklas. Jis reikalauja deramos pagarbos dirbtuvėse: - Alyvos keitimas: Kas 15 val. naudojant Motorex Cross Power 4T 10W-50. Dvigubi alyvos siurbliai puikiai veikia, bet nekęsdami teršalų.
- Oro filtras: Valyti po kiekvieno važiavimo. Standartinis Twin-Air putų filtras puikus, tačiau itin dulkėtose aplinkose verta naudoti papildomą priešfiltrį.
- Vožtuvų patikra: Kas 135 val. Shim-under-bucket konstrukcija ilgiau išlieka tiksliose tolerancijose nei konkurentų sistemos.
- Svarbiausi atnaujinimai:
- Žvaigždutės: Vietoje standartinių 14/52 geriau rinktis 13/52 santykį (€85), jei dažniau minkote statesnius miško takus.
- Stabdžių kaladėlės: Magura kaladėlės tarnauja ilgai, tačiau variniai sinteriuoti komplektai (€45) suteikia geresnį stabdžių „kandimą“ purve.
- Pakabos derinimas: Vairuotojams, sveriantiems daugiau nei 85 kg, WP spyruoklių rinkinys (€220) padeda išsaugoti teisingas motociklo sėdimo nuostatas.

---

Išvada: universali pagalbininkė enduro entuziastui

2019–2020 m. Husqvarna FE 450 – ne tik dar vienas visureigis motociklas, bet tikslingai ištobulintas enduro šedevras. Nuo minimalių vibracijų vairuotojo zonoje iki įspūdingo pakabos veikimo – visi komponentai tarpusavyje susilieja taip, kad būtumėte pasirengę važiuoti dar ilgiau, dar sparčiau ir su didesniu pasitikėjimu. Nors priežiūra reikalauja kantrybės, atsilyginama pojūčiu, kai motociklas tampa lyg jūsų nervų sistemos tąsa.

MOTOPARTS.store turime visko, ko reikia, kad jūsų FE 450 išliktų idealiai pasiruošusi – nuo WP pakabos remonto rinkinių iki DDS sankabos tobulinimų. Kai taip priartėjate prie tobulybės, net menki patobulinimai gali atskleisti naujus galios ir valdymo horizontus.

---

Specifikacijų lentelė

---